聚合物材料（liào）將在汽車領域應用廣泛_綜合分析_市場行情__複合材料信息網

　　專家預測（cè），未（wèi）來10年（nián），聚合物材料（liào）在（zài）更多的車輛結構領域將起到更大的作用（yòng）。但是，為了實現這個目標，分析工具要更加穩（wěn）定、精確，避免因部件（jiàn）過度設計而增加成（chéng）本和重量;在薄壁斷麵中材料（liào）要（yào）起更（gèng）大的作用;生產工藝（yì）速度要更快、效率要更高，尤其是對（duì）於熱固性材料（liào）。 　　最近，許多工藝創新催（cuī）生（shēng）了一些著名的應用進步。更快的加工工藝有助於降低配件係（xì）統的成本，從而使聚合（hé）物材料相比鋼材和輕質鋁、鎂具有更（gèng）強的成本（běn）競（jìng）爭能力。SPE汽車創新（xīn）大獎賽上最近的幾名獲獎者（zhě）就是這些進步的典範。 　　工藝進步助推聚合物 複合材料在更多的結構部件中取代金（jīn）屬（shǔ），如新型Corvette Stingray車上的粘接發動（dòng）機罩和車頂總成(照片經（jīng）通用汽車公司許可使用)。 　　用於電動車電池的無（wú）VOC 複合（hé）材料 　　為了防止電動車輛(EV)電池在發生重大事故時損壞，通用汽車公（gōng）司的Chevrolet Spark EV采用（yòng）了一種無有機揮發物（wù）的複合材料電池殼體。 　　由於EV電池尺寸和重量較大，一般設置在後方較低的位置，所以複雜形狀的複合材料殼體(也有大的複（fù）合材料與金屬的接合處)要滿足（zú）多種極苛刻的性能要求。其中包括30°電池偏移不損壞（huài），側麵衝擊，以及車輛後部電池（chí）碰撞試驗;沿x, y, z軸的50克脈衝衝擊波;碰撞後整套裝置完（wán）整性;耐火試驗;3米跌落試驗(底部/端部);1米水浸泡試驗等。 　　為了（le）滿足所有這些要求，據說研發（fā）團隊需要設計新材料、生產工（gōng）藝、模塑成型後的處理工藝，以及非破壞性測試（shì）方法（fǎ）。用於該場合的材料是玻璃布/乙（yǐ）烯基酯（zhǐ）預浸料。 　　值（zhí）得（dé）注意的是，預浸料采用了工業界首個無VOC的乙（yǐ）烯基（jī）酯(由Co ntinental Structural Plastics (CSP)公司配（pèi）混)，提供疊合、組裝成（chéng）三維（wéi）型坯，存放，之後模壓部件整個過程中（zhōng）所需的較長使用期。 　　與短纖維相比，連續纖維/織（zhī）物增強可賦予較高的機械性能（néng）;織物粗紋可保證良好的浸潤/浸漬性能。特殊設計的疊合方式可保證能夠充填具（jù）有複雜設計細節的複雜斷麵，電池殼體由CSP公司模壓製造，比過去的金屬殼體輕40%，而且其不會被腐蝕，不導電。 　　碳複合材料進入中等批量生產 　　 碳（tàn）纖維增強（qiáng）塑料(CFRP)有較大的強度/重量比，並具有優異（yì）的防碰撞性能（néng），是理（lǐ）想的材料。它們（men）已經在賽車和街道上合（hé）法使（shǐ）用的超級跑車中的結構件和半（bàn）結構件中起（qǐ）著重要作用，不僅提高了（le）性能（néng），延長了加油間隔時間，而且在發生碰撞事（shì）故時駕駛員具有更高的安（ān）全性（xìng）。 　　但（dàn）是，熱固性碳纖維複合材料是非常昂貴的材料，因為原料纖維成本高，再加上生產工藝速度慢，一（yī）般采（cǎi）用真空袋/高壓釜係統加工預浸漬纖（xiān）維(預（yù）浸料坯)，或通過樹（shù）脂熔滲或（huò）樹脂傳遞成型(RTM)工（gōng）藝灌注和（hé）模塑纖維型坯。因此，CFRP材料一般僅用於對性能（néng）要求極高的場合(高性能（néng）跑車和超級跑車)或者其高（gāo）端標誌與增加的成本相匹配的場合。 　　樹脂供應商與合作開發公司BASF進行了大量的計算機仿（fǎng）真來設計部件，部件中將織物層（céng）(由聚酰胺6預浸漬的連續 玻（bō）璃纖維成型)與不連續(剪斷)的玻璃纖維和PA6基體複合模塑到一起。 　　采用材料加工商Reinart公司開發的複合注塑工藝製（zhì）造部件。首先，預切（qiē）、預浸漬（zì）的複合材料嵌（qiàn）件由機械手放（fàng）置到注塑 模具中。之後，彈出一個紅外(IR)加熱器對冷片材進行（háng）預熱，確（què）保與複合模塑的短玻璃纖（xiān）維/PA6具（jù）有良好的粘合性能。最後，IR加（jiā）熱器返回其原始位置，模具（jù）閉合，對嵌件進行三維成型，同時與衝擊（jī）改性短纖維PA6複合模塑，成（chéng）型加強肋、邊緣、附屬結構及其他連續纖維不易充填的結（jié）構（gòu）部分（fèn）。 　　由於在脫模、修剪後，座椅底座上要安（ān）裝減振件和裝飾件，所以（yǐ）這種隱（yǐn）藏部（bù）件的外觀不重要。但是，對（duì）於一些可見應用場合，如果要求有較高的表麵質量，可以采用（yòng）複合模塑或聚合物薄膜。 更多信息請關注中國（guó）複合材料信（xìn）息（xī）網（wǎng） http://www.cnfrp.com